プレスリリース物流1

トラック運送業界は、車両価格や整備費用、燃料費の高騰に加え、深刻な人手不足に伴う人件費の増加など、コスト増加要因が数多くある一方、荷主への運賃交渉が思うように進まず、こうしたコスト増を十分に価格転嫁できていない事業者が少なくありません。

さらに、2026年以降段階的に一般貨物自動車運送事業の許可更新制（5年ごと）が導入されるほか、国が定める「適正原価」の導入も控えており、今後は各社が自社の原価を正確に把握し、原価に基づいた運賃交渉・価格転嫁を行うことがより一層重要になります。